Lẹhin ti awọn okeere iwọn didun fo si awọn keji ibi ni awọn aye fun igba akọkọ ni August, China ká auto okeere išẹ ami titun kan ga ni September. Lara wọn, boya o jẹ iṣelọpọ, tita tabi okeere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tẹsiwaju lati ṣetọju aṣa idagbasoke ti "gigun kan si eruku".

Awọn inu ile-iṣẹ sọ pe okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti di ami pataki ti ile-iṣẹ adaṣe ti orilẹ-ede mi, ati iwọn ilaluja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara inu ile ni awọn ọja okeokun ti pọ si ni iyara, ati pe aṣa idagbasoke to dara yii ni a nireti lati tẹsiwaju.

Awọn ọja okeere ni awọn ipele mẹta akọkọ ti pọ nipasẹ 55.5% ni ọdun kan

Gẹgẹbi data tita oṣooṣu ti a tu silẹ nipasẹ Ẹgbẹ Ilu China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ (lẹhin ti a tọka si bi Association China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ) ni Oṣu Kẹwa ọjọ 11, awọn ọja okeere ti China tẹsiwaju lati ṣaṣeyọri awọn abajade to dara ni Oṣu Kẹsan lẹhin kọlu igbasilẹ giga ni Oṣu Kẹjọ, ti o kọja 300,000 awọn ọkọ fun igba akọkọ. Ilọsoke ti 73.9% si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 301,000.

Awọn ọja ti ilu okeere n di itọsọna titun fun idagbasoke tita ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ ti ara ẹni. Ni idajọ lati iṣẹ ti awọn ile-iṣẹ pataki, lati Oṣu Kini si Oṣu Kẹjọ, ipin ti awọn ọja okeere ti SAIC Motor pọ si 17.8%, Changan Motor pọ si 8.8%, Nla Wall Motor pọ si 13.1%, ati Geely Automobile pọ si 14%.

Ni iyanju, awọn ami iyasọtọ ti ominira ti ṣaṣeyọri aṣeyọri okeerẹ ni awọn ọja okeere si awọn ọja Yuroopu ati Amẹrika ati awọn ọja agbaye kẹta, ati ete-ọja okeere ti awọn ami iyasọtọ kariaye ni Ilu China ti di imunadoko siwaju sii, ti n ṣe afihan ilọsiwaju gbogbogbo ni didara ati opoiye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile.

Gẹgẹbi Xu Haidong, igbakeji ẹlẹrọ ti China Association of Automobile Manufacturers, lakoko ti nọmba awọn ọja okeere ti dide, idiyele awọn kẹkẹ keke tun tẹsiwaju lati dide. Iwọn apapọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China ni ọja okeokun ti de bii 30,000 dọla AMẸRIKA.

Gẹgẹbi data ti Ẹgbẹ Alaye Ọja Ọja Irin-ajo (lẹhin ti a tọka si bi Ẹgbẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Irin ajo), aṣeyọri isare ni ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ jẹ ami pataki. Ni Oṣu Kẹsan, awọn ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ (pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pipe ati awọn CKDs) labẹ awọn iṣiro ti Federation Passenger jẹ awọn ẹya 250,000, ilosoke ti 85% ni ọdun kan, ati ilosoke ti 77.5% ni Oṣu Kẹjọ. Lara wọn, okeere ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni de awọn ẹya 204,000, ilosoke ti 88% ni ọdun kan. Lati Oṣu Kini si Oṣu Kẹsan, apapọ 1.59 milionu awọn ọkọ irin ajo ile ni a gbejade, ilosoke ọdun kan ti 60%.

Ni akoko kanna, okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti di agbara awakọ pataki fun awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ inu ile.

Awọn data lati ọdọ Ẹgbẹ Ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu China fihan pe lati Oṣu Kini si Oṣu Kẹsan, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ China ṣe okeere lapapọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2.117 milionu, ilosoke ọdun kan ti 55.5%. Lara wọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun 389,000 ni a gbejade, ilosoke ọdun kan ti o ju igba 1 lọ, ati pe oṣuwọn idagbasoke jẹ ti o ga julọ ju iwọn idagbasoke ọja okeere gbogbo ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn data lati ọdọ Ẹgbẹ Irin ajo tun fihan pe ni Oṣu Kẹsan, awọn ọkọ irin ajo agbara titun ti ile ti gbejade awọn ẹya 44,000, ṣiṣe iṣiro nipa 17.6% ti awọn okeere lapapọ (pẹlu awọn ọkọ pipe ati CKD). SAIC, Geely, Nla Odi Motor, AIWAYS, JAC, bbl Awọn awoṣe agbara titun ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe daradara ni awọn ọja okeere.

Ni ibamu si ile ise insiders, awọn orilẹ-ede mi ká titun ọkọ agbara okeere ti akoso kan Àpẹẹrẹ ti "ọkan superpower ati ọpọlọpọ awọn lagbara": Tesla ká okeere to China ni awọn oke-ìwò, ati awọn orisirisi ti awọn oniwe-ara burandi wa ni ti o dara okeere ipo, nigba ti oke mẹta atajasita. ti awọn ọkọ agbara titun wa ni oke mẹta. Awọn ọja ni Belgium, UK ati Thailand.

Awọn ifosiwewe pupọ nfa idagba ti awọn ọja okeere ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Ile-iṣẹ naa gbagbọ pe ipa ti o lagbara ti awọn okeere okeere ni akọkọ mẹta mẹẹdogun ti ọdun yii jẹ pataki nitori iranlọwọ ti awọn ifosiwewe pupọ.

Ni lọwọlọwọ, ibeere ọja aifọwọyi agbaye ti gbe soke, ṣugbọn nitori aito awọn eerun ati awọn paati miiran, awọn aṣelọpọ adaṣe ajeji ti dinku iṣelọpọ, ti o yọrisi aafo ipese nla.

Meng Yue, igbakeji oludari ti Sakaani ti Iṣowo Ajeji ti Ile-iṣẹ Iṣowo, sọ tẹlẹ pe lati irisi ti ibeere ọja kariaye, ọja adaṣe agbaye n bọlọwọ diẹdiẹ. O jẹ asọtẹlẹ pe awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ agbaye yoo jẹ diẹ sii ju 80 million lọ ni ọdun yii ati 86.6 million ni ọdun to nbọ.

Labẹ ipa ti ajakale-arun ajakalẹ ade tuntun, awọn ọja okeokun ti ṣẹda aafo ipese nitori awọn aito pq ipese, lakoko ti aṣẹ iṣelọpọ iduroṣinṣin gbogbogbo ti China nitori idena ajakale-arun to dara ati iṣakoso ti ṣe igbega gbigbe awọn aṣẹ ajeji si China. Gẹgẹbi data lati AFS (AutoForecast Solutions), ni opin May ọdun yii, nitori aito chirún, ọja adaṣe agbaye ti dinku iṣelọpọ nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 1.98, ati Yuroopu jẹ agbegbe pẹlu idinku akopọ ti o tobi julọ ni iṣelọpọ ọkọ. nitori aito ërún. Eyi tun jẹ ifosiwewe nla ni awọn tita to dara julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ni Yuroopu.

Lati ọdun 2013, bi awọn orilẹ-ede ti pinnu lati yipada si idagbasoke alawọ ewe, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti bẹrẹ lati dagbasoke ni iyara.

Ni lọwọlọwọ, bii awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe 130 ni agbaye ti daba tabi n murasilẹ lati daba awọn ibi-afẹde didoju erogba. Ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti ṣalaye iṣeto akoko fun idinamọ tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo. Fun apẹẹrẹ, Netherlands ati Norway ti daba lati gbesele tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ni 2025. India ati Germany n murasilẹ lati fofinde tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ni 2030. Ilu Faranse ati United Kingdom gbero lati fofinde tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ni 2040. Ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo.

Labẹ titẹ ti awọn ilana itujade erogba ti o muna ti o muna, atilẹyin eto imulo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti tẹsiwaju lati ni okun, ati pe ibeere agbaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti ṣetọju aṣa idagbasoke kan, eyiti o pese aaye gbooro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti orilẹ-ede mi. lati wọ awọn ọja okeere. Awọn data fihan pe ni ọdun 2021, awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti orilẹ-ede mi yoo de awọn ẹya 310,000, ilosoke ti o fẹrẹẹẹmẹta ni ọdun-ọdun, ṣiṣe iṣiro fun 15.4% ti awọn okeere ọkọ okeere lapapọ. Ni idaji akọkọ ti ọdun yii, ọja okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tesiwaju lati lagbara, ati pe iwọn didun ọja okeere pọ si nipasẹ 1.3 igba ọdun-ọdun, ṣiṣe iṣiro fun 16.6% ti lapapọ ọkọ okeere. Ilọsiwaju idagbasoke ti awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni idamẹrin kẹta ti ọdun yii jẹ ilọsiwaju ti aṣa yii.

Idagba nla ti awọn ọja okeere ti orilẹ-ede mi tun ni anfani lati imugboroja ti “agbegbe awọn ọrẹ” okeokun.

Awọn orilẹ-ede lẹgbẹẹ “Belt ati Road” jẹ awọn ọja akọkọ fun awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede mi, ṣiṣe iṣiro diẹ sii ju 40%; lati Oṣu Kini si Oṣu Keje ọdun yii, awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede mi si awọn orilẹ-ede ọmọ ẹgbẹ RCEP jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 395,000, ilosoke ọdun kan ti 48.9%.

Lọwọlọwọ, orilẹ-ede mi ti fowo si awọn adehun iṣowo ọfẹ 19, ti o bo awọn orilẹ-ede ati agbegbe 26. Chile, Perú, Australia, Ilu Niu silandii ati awọn orilẹ-ede miiran ti dinku owo-ori lori awọn ọja adaṣe ti orilẹ-ede mi, ṣiṣẹda agbegbe irọrun diẹ sii fun idagbasoke kariaye ti awọn ile-iṣẹ adaṣe.

Ninu ilana ti iyipada ati ilọsiwaju ti ile-iṣẹ adaṣe ti Ilu China, ni afikun si idojukọ lori ọja inu ile, o tun dojukọ ọja agbaye. Ni lọwọlọwọ, idoko-owo ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti kọja ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede. Ni akoko kanna, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile gbarale awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun lati ṣe idagbasoke imọ-ẹrọ Nẹtiwọọki ti oye, eyiti o ni awọn anfani ni oye ati Nẹtiwọọki, ati pe o ti di ibi-afẹde ti o wuyi fun awọn alabara ajeji. bọtini.

Gẹgẹbi awọn inu ile-iṣẹ, o jẹ deede nipasẹ agbara ti eti asiwaju rẹ ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti idije kariaye ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ti tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, awọn laini ọja ti tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, ati ami iyasọtọ ti pọ si ni ilọsiwaju.

Mu SAIC gẹgẹbi apẹẹrẹ. SAIC ti ṣeto diẹ sii ju 1,800 titaja okeokun ati awọn gbagede iṣẹ. Awọn ọja ati iṣẹ rẹ ti pin ni diẹ sii ju awọn orilẹ-ede 90 ati awọn agbegbe, ti o ṣẹda awọn ọja pataki 6 ni Yuroopu, Australia, Ilu Niu silandii, ati Amẹrika. Apapọ awọn tita okeokun ti kọja 3 million. ọkọ ayọkẹlẹ. Lara wọn, awọn tita okeere ti SAIC Motor ni Oṣu Kẹjọ ti de awọn ẹya 101,000, ilosoke ọdun kan ti 65.7%, ti o fẹrẹ to 20% ti apapọ tita, di ile-iṣẹ akọkọ ni Ilu China lati kọja awọn ẹya 100,000 ni oṣu kan ni okeokun. awọn ọja. Ni Oṣu Kẹsan, awọn ọja okeere ti SAIC pọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 108,400.

Oluyanju Securities Oludasile Duan Yingsheng ṣe atupale pe awọn ami iyasọtọ ominira ti mu idagbasoke awọn ọja ni Guusu ila oorun Asia, Yuroopu, ati Amẹrika nipasẹ ikole ti ilu okeere ti awọn ile-iṣelọpọ (pẹlu awọn ile-iṣẹ KD), awọn ikanni titaja apapọ okeokun, ati ikole ominira ti awọn ikanni okeokun. Ni akoko kanna, idanimọ ọja ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni tun ni ilọsiwaju ni ilọsiwaju. Ni diẹ ninu awọn ọja okeokun, olokiki ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni jẹ afiwera si ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede.

Awọn ifojusọna ti o ni ileri fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati mu ṣiṣẹ ni okeere okeere

Lakoko ti o n ṣaṣeyọri iṣẹ ṣiṣe okeere okeere, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ ti ile tun n gbe awọn ọja lọ si okeokun lati murasilẹ fun ọjọ iwaju.

Ni Oṣu Kẹsan ọjọ 13, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun 10,000 MG MULAN ti SAIC Motor ni a firanṣẹ lati Shanghai si ọja Yuroopu. Eyi jẹ ipele ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ti o okeere lati Ilu China si Yuroopu titi di isisiyi. Eniyan ti o yẹ ti o ni idiyele ti Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye sọ pe gbigbejade SAIC ti “awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10,000 si Yuroopu” jẹ ami aṣeyọri tuntun ni idagbasoke kariaye ti ile-iṣẹ adaṣe ti orilẹ-ede mi, awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun China ti wọ ipele ti idagbasoke iyara. , ati pe o tun ṣe awakọ ile-iṣẹ adaṣe agbaye lati yipada si itanna.

Ni awọn ọdun aipẹ, Awọn iṣẹ imugboroja Odi nla ti okeokun tun ti jẹ loorekoore pupọ, ati pe apapọ nọmba awọn tita okeokun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pipe ti kọja 1 million. Ni Oṣu Kini ọdun yii, Nla Odi Motor gba ohun ọgbin India ti General Motors, papọ pẹlu ohun ọgbin Mercedes-Benz Brazil ti o gba ni ọdun to kọja, ati awọn ohun ọgbin Russia ti o ti ṣeto ati Thai, Nla Wall Motor ti mọ ipilẹ ni Eurasian ati South American awọn ọja. Ni Oṣu Kẹjọ ọdun yii, Nla Wall Motor ati Emile Frye Group ṣe deede adehun ifowosowopo, ati pe awọn ẹgbẹ mejeeji yoo ṣawari ni apapọ ni ọja Yuroopu.

Chery, eyiti o ṣe okeere awọn ọja okeere ni iṣaaju, rii awọn ọja okeere rẹ ni Oṣu Kẹjọ pọ si nipasẹ 152.7% ni ọdun-ọdun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 51,774. Chery ti ṣeto awọn ile-iṣẹ R&D 6, awọn ipilẹ iṣelọpọ 10 ati diẹ sii ju awọn tita 1,500 ati awọn ile-iṣẹ iṣẹ ni okeere, ati awọn ọja rẹ ni okeere si Brazil, Russia, Ukraine, Saudi Arabia, Chile ati awọn orilẹ-ede miiran. Ni Oṣu Kẹjọ ti ọdun yii, Chery bẹrẹ idunadura pẹlu awọn adaṣe ara ilu Russia lati mọ iṣelọpọ agbegbe ni Russia.

Lati opin Keje si ibẹrẹ Oṣu Kẹjọ ọdun yii, BYD kede lati tẹ ọja ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ni Japan ati Thailand, o si bẹrẹ si pese awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun fun awọn ọja Swedish ati Jamani. Ni Oṣu Kẹsan ọjọ 8, BYD kede pe yoo kọ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Thailand, eyiti a gbero lati bẹrẹ iṣẹ ni ọdun 2024, pẹlu agbara iṣelọpọ lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 150,000.

Changan Automobile ngbero lati kọ awọn ipilẹ iṣelọpọ meji si mẹrin ni okeokun ni ọdun 2025. Changan Automobile sọ pe yoo ṣeto ile-iṣẹ European ati ile-iṣẹ Ariwa Amerika ni akoko ti o yẹ, ati tẹ awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti Yuroopu ati Ariwa Amerika pẹlu awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ to gaju ati imọ-ẹrọ giga. .

Diẹ ninu awọn ologun ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ titun tun n fojusi awọn ọja okeokun ati pe wọn ni itara lati gbiyanju.

Gẹgẹbi awọn ijabọ, ni Oṣu Kẹsan Ọjọ 8, Leap Motor kede iwọle osise rẹ si awọn ọja okeokun. O de ifowosowopo pẹlu ile-iṣẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Israeli kan lati gbejade ipele akọkọ ti T03s si Israeli; Weilai sọ ni Oṣu Kẹwa 8 pe awọn ọja rẹ, awọn iṣẹ jakejado eto ati awoṣe iṣowo tuntun yoo ṣe imuse ni Germany, Netherlands, Sweden ati Denmark; Xpeng Motors ti tun yan Yuroopu bi agbegbe ti o fẹ julọ fun agbaye rẹ. O yoo ran Xiaopeng Motors ni kiakia tẹ awọn European oja. Ni afikun, AIWAYS, LANTU, WM Motor, ati bẹbẹ lọ ti tun wọ ọja Yuroopu.

Ẹgbẹ Ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu China sọtẹlẹ pe awọn ọja okeere adaṣe ti orilẹ-ede mi ni a nireti lati kọja 2.4 milionu ni ọdun yii. Ijabọ iwadii tuntun ti Awọn Securities Pacific ṣalaye pe ṣiṣe awọn akitiyan ni ẹgbẹ okeere le ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara giga ti ile ati awọn ile-iṣẹ apakan lati yara itẹsiwaju ti pq ile-iṣẹ, ati siwaju siwaju agbara ailopin wọn ni awọn ofin ti aṣetunṣe imọ-ẹrọ ati ilọsiwaju eto didara. .

Sibẹsibẹ, awọn inu ile-iṣẹ gbagbọ pe awọn ami iyasọtọ ti ominira tun koju awọn italaya kan ni “lọ si okeokun”. Ni lọwọlọwọ, pupọ julọ awọn ami iyasọtọ ominira ti n wọle si ọja ti o dagbasoke tun wa ni ipele idanwo, ati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada tun nilo akoko lati rii daju.